02/02/2021
On vous résume la conférence de presse du directeur général de la Régie Autonome des Transports d'Améniopolis (RATA), M. Emile Shovski. #Mégalipoli
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Réponses
02/02/2021
Les études ont montré qu'il serait très couteux de modifier les viaducs de la ligne A pour faire passer des rames plus régulièrement. Il est était envisagé de réduire l'écart entre deux rames en heure de pointe à 77 secondes (au lieu de 90 secondes).
02/02/2021
Plusieurs hypothèses sont à l'étude : doublement de la ligne en créant un viaduc superposé à l'actuel ligne. Création d'une nouvelle ligne parallèle mais tous ces projets ne pourront améliorer la situation sur le court termes.
02/02/2021
Aussi la régie va lancer une consultation des entreprises implantés à proximité de la ligne. L'idée étant de travailler au lissage des périodes de pointes (les plus chargés) en instaurant des horaires décalés.
02/02/2021
Ces mesures permettraient de pousser la fréquentation jusqu'à 1,5 millions de voyageurs quotidiens sans risquer une paralysie de la ligne chaque jour. Seuil qui ne serait atteint qu'en 2035.
02/02/2021
La conférence de presse est maintenant terminée #Mégalipoli
Au contraire, lles lignes F et G voient leur fréquentation augmenter de plus de 4%. Les autres lignes poursuivent leur croissance avec notamment la ligne H qui passe le cap des 100 Millions de voyageurs.
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02/02/2021
Emile Shovski fait le point sur les projets en cours. L'extension nord de la ligne E est en bonne voie d'achèvement. L'inauguration du tronçon vers Baragoes est prévu pour septembre 2021.
02/02/2021
La prévision de fréquentation sur la totalité de la ligne E pour 2021 est évaluée à 219 Millions de voyageurs (soit plus de 4% d'augmentation). Parallèlement le chantier de l'automatisation de la ligne E se poursuit.
02/02/2021
Celle-ci devrait être effective en 2022. Ce chantier est nécessaire dans la mesure où la fréquentation s'approche du seuil du million de voyageurs quotidiens les jours ouvrés (seuil limite définit par les experts pour la conduite manuelle).
02/02/2021
Les projets de lignes J et K se poursuivent. La déclaration d'utilité publique devrait être déposée en 2021 pour la ligne J pour un début de construction en 2022 et une mise en service en 2030.
02/02/2021
Pour la ligne K, l'étude de faisabilité et les première études du budget doivent être conduites en 2021.